クモハ５１８０２（Ｎゲージ）静ヌマ

 クモハ５１８０２　再編集版です。

鉄道ピクトリアルＮｏ．７３０【特集】戦前型旧型国電２０ｍ３扉車　２００３年４月号でカラー写真を見かけて気に入ってから２３年、いつか作りたいと思っていたクモハ５１８０２を整備しました。

前面窓にはＧＭキットの窓枠を切り抜いたものをはめ込みます。

幅の違う部分は帯板で修正しておきました。

種車のクモハ５１０５４は通風器後ろ寄りのタイプなので、タヴァサの台座パーツを使って取り付け位置を変更します。

快速サボ取り付けに裏からピンバイスで開けた穴から瞬間接着剤が大量に染み出し、修正不能になってしまいました。余剰の廃車車体を切り継いで再生します。

クモハ５１は車体裾が２段リベットですが、切り継いだ車体は１段リベットでした。

接続部分をやすりで削ってなるべく平らにします。

なんとかなりそうな気がして来ました。

元が関西向け偶数車で、床下は抵抗器が非公式側の１位寄りにあります。関東の車両を見慣れた目にはかなり特異な配置です。

写真を参考に雰囲気だけですがそれらしく配置しました。

前面窓ははめ込み式にしようかと思いましたが、うまく切り出すのは不可能と早々に諦め、裏から透明プラ板を貼っておきました。銀河モデルのダブルアームワイパーを取り付けてあります。貫通路窓は元のパーツです。幌パーツのダンパーは青く塗っておきました。貫通幌枠脇の青とクリームの塗り分けは時期によってＲが付いていたりいなかったり、細かい違いがある様です。

公式側です。

切り継ぎ部分はなんとか目立たない様に修復出来ました。

低屋根部分が魅力的な身延線用クモハです。

完成しました。

屋根はもっと錆でオレンジっぽくなった写真もありますが、控えめな色合いにしました。

参考にさせていただいた書籍・ＨＰ・ブログ（敬称略）：鉄道ピクトリアルＮｏ．７３０、旧型国電５０年Ⅱ、省型旧形国電の残影を求めて、旧型国電の記録、我が心の飯田線、鈴木写真変電所、国鉄・私鉄の思い出、その他