１９８５年 紀勢東線（Nゲージ）

 画像検索したところ、南紀の絵入りヘッドマーク登場は比較的遅かった様です。１９８６年、まだ側面にＪＮＲがあるものの既にＪＲアンテナが装備された状態で、絵入りヘッドマークが取り付けられた写真を拝見する事が出来ました。

ワム８００００の貨物列車は１９９４年にコンテナ化されるまで走っていたそうです。ＤＤ５１重連で新宮まで行き、その後紀伊佐野編成と鵜殿編成に分割して運転していたそうです。

普通列車です。

ＪＲ化前後にはキハ５８、キハ３５（３０）、キハ４７（４０）が使われていた様です。

亀山-新宮間の５０系客車が活躍していた期間は僅かだった様です。鉄道ピクトリアルNo.７８５ ５０系客車特集を見ても運行されていた期間が分かりませんでしたが、ネット上で交野ケ原道草様のブログ記事を見つけました。１９８５年３月から１９８６年１０月までの約１年半活躍だったそうです。

画像検索でスユニが連結されている姿も見かけましたが、スユニだけ早めに引退していたかも知れません。

１９８５年には新宮-多気間にはもう急行列車は走っていなかった様です。多気-亀山間には参宮線直通の急行志摩が２往復だけ走っていました。