１９８０年代前半 高山本線（Nゲージ）キユニ２８

 画像検索や雑誌で見た、１９８０年代高山線風気動車列車です。

この時代の高山本線にはキユニ２８が欠かせない様ですので、中古ショップで仕入れて来ました。

ほぼ製品のまま組み立てましたが、屋根とベンチレーター、床下機器は塗り直し、貫通幌を取り付けてあります。付属の”普通”シール上下サイズが狭すぎるので、トミックスのものを小さ目に切り出して貼り付けてあります。ＴＮカプラー取り付けも問題なく、ピッタリ車体長さに合います。運転台仕切りは省略しました。

古い製品で前面窓回りがちょっとだけゴツイ感じですが、他のトミックス製気動車と混結しても違和感のないレベルです。

窓のはめ合わせもキッチリしています。インレタも問題なく使用出来ました。

こちらはＤＤ５１にワム８００００やトラ９００００を牽かせてみました。

８０年代前半の急行のりくらはもっと長い編成だった様です。

キハ５５首都圏色は塗り替え品です。美濃太田のキハ５５は１９８２～８３年にほぼ廃車になりました。

画像検索で岐阜駅構内停車中のキハ５８冷房準備非冷房車を見かけましたが、１１２４号車が１９８０年から１９８４年まで美濃太田に在籍した後に大糸線へ転出したそうです。

飛騨一ノ宮行き風セメント貨車は住友セメントのタキ１９００がないので日立セメントで代用です。

画像検索するとキユニ２８を組み込んだ４両編成普通列車の写真を良く見かけます。

こちらのキユニ２８は一般色です。

車番はキユニ２８ ３にして屋根と下回りを少しウェザリングしました。