トミックス １６５系整備 その④（Ｎゲージ）

１６５系在籍車１０両の車番を、”イカロスMOOK 形式１６５系”（２００７年刊）で調べて見ました。

クハ１６５-１８８　
１９６８年製。長モト一筋で、１９８４年にクハ４５５－３１９に改造されていました。先頭車が多い１６５系なので、調べて見るとクハ１６５は２００両以上新製されています。
この車両はＴｃを連ねた４両編成を組みたくて、塗装がきれいになった比較的新しいロットを確かジャンクで購入したものです。ＬＥＤライトではありません。

サハ１６５－５
１９６９年製。大ミハ振り出しに新ニイ、名シン、長モト、長ナノと転属していました。２０００年まで活躍した様です。
４両編成のバリエーションをつける為に増備したものです。

クモハ１６５-１０３
１９６５年汽車製　ここからは新カヌのＫ２編成です。新ニイから新カヌ、１９９８年に八ミツに転属し２００３年に廃車になりました。

モハ１６４－６７
１９６５年汽車製　上記Ｍｃ１０３の相方です。　

クハ１６５-９８

こちらもＫ２編成です。付属のインレタは車番が編成毎に収録されていたのを思い出しました。こちらも１９６５年製ですが川車です。

クモハ１６５-７５
１９６５年日車製　長モトから天ヒネ、近ヒネ、本ヒネ、大ヒネ（管理局だけちょくちょく変わっていた様です）と在籍し、Ｆ３０４編成としてＡＴＳ-Ｐ未搭載のまま１９９９年まで活躍して廃車になりました。

モハ１６４－８２２
１９６５年日車製。おそらく長モト時代からＭｃ７５とコンビだったのでしょう。

クハ１６５-７３
１９６５年汽車製　日根野時代は３両編成のクハに幌が付いていた様ですが、好みで模型はクモハに幌をつけています。（写真は１両だけ、別の編成に連結した時のものです．．。）

 サロ１６５-７
１９６３年日車製。高シマから東チタ、南チタに移り、１９８０年に早くも廃車になっていました。適当に車番を選んだら他の車両と関連がありませんでした．．．。

サハ１６５-１０１
元モハ１６４-７１　１９６６年東急製。長ナノから高シマに転じ、１９８４年に広島工場でサハに改造されましたが、わずか２年後の１９８６年に廃車になっていました。相方のクモハがクハ４５５に改造されて余剰になったモハを電装解除し、台車をＴＲ６９に履き替えたそうです。
これも４両編成のバリエーション用ですが、サロと共に予備車扱いです。

床下は適当に機器を切除しておきました。