１９８６年 男鹿線（Nゲージ）

 国鉄末期の男鹿線のつもりです。

国鉄末期はキハ４０系とキハ５８中心で走っていました。

２００１年３月末まで原油輸送列車が走っていましたが、ネット上では重単５１７５様のブログで貴重な写真を拝見する事が出来ます。

ちょっと時期がズレますが、１９８８年の時刻表を見ると、５０系客車は、夕方に秋田から男鹿に向かい翌朝に秋田に戻る１往復と、朝に秋田から男鹿に行って折り返し秋田に戻る１往復が走っていました。

秋田－男鹿間を運転する列車が殆どでしたが、日中に数本、追分－男鹿間の線内運転の列車がありました。

最近再発売されたＫＡＴＯのタキ９９００です。同形式はガソリン専用でしたが、脇本-男鹿間の原油輸送に使われていたそうです。元々１両在籍していたのですが、１両追加増備しておきました。車輪を外して軽くウェザリングします。

エアブラシで錆色を吹き付けておきました。ついでにタキ３５０００と２軸有蓋車も一緒にウェザリングしておきました。

ちょっと粒子が粗い気もしますが、良い感じです。

その後、キハ４０系、キハ５８はクリーム色系の秋田色に塗り替えられました。

１９９０年代まで、小坂から秋田貨物経由で船川港までの硫酸輸送もあったそうです。最近、トミックスからタキ２９３００が発売されましたが、それらしい貨車で代用しています。