国鉄 キハ１２（Nゲージ）その５ 車番決定

車番を決める為に、俄かキハ１２研究家になって、ネット上でいろいろ調べてみました。

キハ１２ １、２、３と２２はタイフォンが尾灯脇に移設されていました。１から３は単線用スノープロウで、最終配置は１と３が北見、２が深川です。 最終配置苗穂だった２２は複線用スノープロウ装備で出入台角型ベンチレーターが撤去されていました。１から３と２２は、いずれもタイフォン移設の他に前面ナンバー表記有りなので、画像確認出来なかった最終配置苗穂の１４と深川の２１を含めて、苗穂工場仕様だったのではないかと想像しています。

キハ１２ ３から１３までと１５から２０までは最終配置が池田です。後年はほとんどの車両が出入台上角型ベンチレーターを撤去されていた様です。（７は１９７５年の写真では付いていますが、後に撤去されていました。）朱色５号化されていたのが確認出来るのは６，７、１８。単線用スノープロウ付は４、７。それ以外で画像が確認出来た５，６，８、１５、１６、１９は複線用スノープロウ付でした。屋根上のタイフォンカバーが残されていた池田配置車は釧路工場仕様だったのだろうと思っています。

それでもって最初はキハ１２ ６と７にしようかと思ったのですが、１桁ナンバー連番だとなんかいまいちだなぁ、と思って、１両は朱色５号化されていた事しか分からない１８にしました。

参考にさせていただいたＨＰ・ブログ（敬称略）：P-MAX on Twitter、鉄道写真家岩堀春夫のblog2、バス、鉄道、車、船・・・、ただいま鉄道写真スキャン中、鉄道ホビダス、思い出鉄道探検団、70's Railways、水曜鉄どうでしょう、横さんの士幌線写真館、きはゆに資料室 その他